凈碳中和技術(shù)看起來似乎總是遙不可及。綠色制氫、碳捕集和封存以及熱泵都需要投入大量研發(fā)和巨額補(bǔ)貼，才能獲得實(shí)質(zhì)性的成果。相比之下，海上風(fēng)電則更加成熟，并且即將迎來騰飛。咨詢公司伍德麥肯錫海上風(fēng)電研究主管Soeren Lassen及其團(tuán)隊(duì)明確了支撐海上風(fēng)電成為能源企業(yè)戰(zhàn)略核心的五大原因。
首先，在全球原始設(shè)備制造商行業(yè)競爭的帶動(dòng)下，海上風(fēng)電技術(shù)出現(xiàn)了指數(shù)級的改進(jìn)和創(chuàng)新。新的海上風(fēng)電機(jī)裝機(jī)規(guī)模越來越大，單位裝機(jī)成本和生產(chǎn)成本不斷下降，產(chǎn)能卻節(jié)節(jié)攀升。過去5年，風(fēng)電機(jī)的平均規(guī)模已經(jīng)翻了一番，達(dá)到了8 MW，而最新訂購的機(jī)型可達(dá)到14 MW。
當(dāng)前，陸上風(fēng)電的平均容量因數(shù)僅略高于30%，而海上風(fēng)電的平均容量因數(shù)已達(dá)到41%，有些甚至超過50%。未來，海上風(fēng)電將朝著更深的水域進(jìn)發(fā)，以避免選址上的互相沖突，并捕獲更大風(fēng)速。底部固定式風(fēng)機(jī)的水深已經(jīng)達(dá)到50米以下，而浮式風(fēng)機(jī)為超深水海域帶來了新的選擇。
其次是扶持政策。從十幾年前開始，歐洲各國政府就開始鼓勵(lì)海上風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展，以減少溫室氣體排放。英國、德國和丹麥?zhǔn)呛Ｉ巷L(fēng)電市場的領(lǐng)軍國家，中國也較早進(jìn)入了這一領(lǐng)域。
上網(wǎng)電價(jià)保證了開發(fā)商獲得長達(dá)20年的固定價(jià)格。隨著成本的下降和投資意愿的增加，政策結(jié)構(gòu)也在朝著市場化的方向轉(zhuǎn)變，每個(gè)國家都采取了不同的措施。通過實(shí)施競爭性招標(biāo)程序、縮短期限合同并降低價(jià)格，海上風(fēng)電補(bǔ)貼政策正在逐步取消。我們預(yù)計(jì)，在某些市場中，即使取消補(bǔ)貼，海上風(fēng)電項(xiàng)目也可在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。
第三，海上風(fēng)電市場擁有近乎無窮的增長潛力，只要在靠近市場的地區(qū)存在足夠的風(fēng)力資源，海上風(fēng)電就可以發(fā)揮其作用。如今，全球裝機(jī)容量僅為28 GW（相當(dāng)于英國總發(fā)電產(chǎn)能的三分之一），分布在北海沿岸的幾個(gè)國家和中國。美國、波蘭、中國臺灣地區(qū)、日本和韓國等國家和地區(qū)也已經(jīng)承諾開發(fā)海上風(fēng)電項(xiàng)目。
?rsted和挪威國油的合資企業(yè)OREAC預(yù)計(jì)，到2050年，全球海上風(fēng)電總裝機(jī)量可達(dá)到1400 GW，相當(dāng)于美國的發(fā)電總量，可滿足全球10%的電力需求。伍德麥肯錫預(yù)測，到2029年，海上風(fēng)電裝機(jī)量將增長7倍，根據(jù)當(dāng)前政策的目標(biāo)，到2035年裝機(jī)量將增長8倍至219 GW。當(dāng)前規(guī)劃中的項(xiàng)目總裝機(jī)量已經(jīng)超過300 GW。而政府的目標(biāo)和項(xiàng)目計(jì)劃還將隨著時(shí)間不斷增加。
行業(yè)的發(fā)展需要大量投資。預(yù)計(jì)支出將從2020年的不足200億美元增加到2025年的600億美元，并將持續(xù)增長。這些數(shù)字有著明確的支撐，因?yàn)樵?025年之前有超過80%的產(chǎn)能已經(jīng)獲得了政府支持。
目前，海上風(fēng)電的投資僅占海上勘探與生產(chǎn)投資的10%，但可以想象，到20年代末，這一比例可能會(huì)更高。
全球海上風(fēng)電資本支出將翻三倍，成本競爭力不斷提高
第四，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性。通過創(chuàng)新性的融資，可以將歐洲海上風(fēng)電項(xiàng)目的回報(bào)率提高至5%左右。與回報(bào)率數(shù)字平平相對應(yīng)的是項(xiàng)目交付后所帶來的長期、穩(wěn)定的現(xiàn)金流。伍德麥肯錫對挪威國油在北海的大型、先進(jìn)的Dogger Bank A項(xiàng)目（預(yù)計(jì)于2024年投產(chǎn)）的建模顯示，其名義內(nèi)部收益率約為6%（無杠桿）。項(xiàng)目融資和積極的投資組合管理可以顯著提高回報(bào)。在Dogger Bank項(xiàng)目中，后續(xù)B和C階段的開發(fā)將顯現(xiàn)出規(guī)模經(jīng)濟(jì)所帶來的收益。
第五，資本的涌入。目前為止，海上風(fēng)電是一個(gè)利基市場，受?rsted及其他類似的業(yè)內(nèi)先驅(qū)企業(yè)和一些電力公司主導(dǎo)。但隨著新參與者的加入，包括厭惡風(fēng)險(xiǎn)的金融投資者，這種情況正在發(fā)生變化。石油巨頭們也將斥巨資進(jìn)行投資。與波動(dòng)性較大的上游油氣項(xiàng)目相比，海上風(fēng)電項(xiàng)目壽命更長、現(xiàn)金流更加穩(wěn)定，并且在初級生產(chǎn)中具有零碳的優(yōu)勢。除了資本外，石油巨頭還將為海上風(fēng)電項(xiàng)目的執(zhí)行帶來經(jīng)驗(yàn)和技能；并通過將可再生能源與天然氣和貿(mào)易結(jié)合，尋求協(xié)同效應(yīng)。
挪威國油、道達(dá)爾和殼牌已經(jīng)涉足海上風(fēng)電市場，其他石油巨頭也將緊隨其后。海上風(fēng)電行業(yè)或許為石油巨頭們在零碳價(jià)值鏈環(huán)節(jié)中提供了一個(gè)切入口，帶來了規(guī)模化的項(xiàng)目、有機(jī)增長的機(jī)會(huì)和足夠的回報(bào)，以啟動(dòng)新能源業(yè)務(wù)。
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